Mercury Racing introduceert een belangrijke prestatieverbetering met de nieuwe Mercury Racing V10 400R. De V10 400R is voornamelijk ontworpen voor de aandrijving van krachtige boten tot snelheden van boven de 120 km/u. De motor biedt meer vermogen en een hoger toerental dan elke andere buitenboordmotor in zijn klasse. Dankzij de talrijke exclusieve Mercury Racing functies krijgt ”volgas” een nieuwe dimensie.
”Het team van Mercury Racing heeft een waardig opvolger ontwikkeld van de L6 400R,” aldus Stuart Halley, General Manager van Mercury Racing. ”De V10 400R biedt meer koppel bij lage toerentallen en een hoger piekvermogen. Bovendien is hij zuiniger dan de L6. De nieuwe V10 400R heeft de kracht en bestuurbaarheid die uniek zijn voor motoren van Mercury Racing.”
De 400R van Mercury Racing heeft een motorblok met een zelfaanzuigende 5.7L V10 motor . Deze vindt zijn oorsprong in het succesvolle ontwerp van de V8 4.6 liter Mercury Racing 300R. Het motorblok met een hoek van 64 graden verplaatst de 5,7 liter motor en behoudt de compacte breedte die nodig is voor de 26-inch center-to-center montage op spiegels op meerdere motoren. Zo kun je de motoren probleemloos monteren op nieuwe boten of vervangen op bestaande boten. De Mercury Racing V10 400R is beschikbaar in vier lengtes: 20”, 25”, 30” en 35”. Hij is daarvoor uitermate geschikt voor boten met een enkele of met meerdere motoren.
De QC4 met lange luchtinlaat
De Mercury Racing Quad Cam Four Valve (QC4) heeft een dubbele bovenliggende nokkenas en cilinderkoppen met vier kleppen. Een gepatenteerd gasklephuis van 92 mm en nauwkeurig afgestelde inlaat werken samen met de kop van de QC4 voor maximale luchtstroom en vermogen. De exclusieve servomotor van het gasklephuis is ontworpen voor een directe gasklepreactie, en de Mercury Racing brandstof druksensor zorgt voor een nauwkeurige brandstof toevoer bij versnelling, zodat de gasklep nog sneller reageert. Een bereik van tussen de 6000 en de 6600 WOT RPM vergroot het piekvermogen en biedt een breed scala aan mogelijkheden voor het opschroeven van elk type romp. Deze motor met lange luchtinlaat gebruikt Transient Spark Technology om het ontstekingsmoment aan te passen en te zorgen voor koppel op lage snelheden en bij acceleratie, het vermogen van de motor optimaal benuttend. Advanced Range Optimization kalibratie (ARO) maakt gebruik van elektrische sensoren om het brandstofmengsel precies aan te passen en bij alle snelheden voor de best mogelijke brandstof efficiëntie te zorgen. Al deze ongekende kracht wordt gegenereerd op gewone 95 RON brandstof.
Racing AMS
Het geavanceerde middendeel (AMS) van Mercury Racing ondersteunt de V10 400R en is voorzien van nauwkeurig ingebouwde zwaar uitgevoerde geleideplaten en stuggere motorsteunen die zijn afgesteld om de motor te stabiliseren voor een betere hantering bij hoge snelheid. Een optionele koppelstang steun achteraan, verwerkt in het Racing AMS, biedt een sterk, ultralicht bevestigingspunt voor sturen met uiterste precisie op ultrasnelle toepassingen. Het Racing AMS isoleert ook het motorblok van de spiegel, waardoor de motor bij gelijk welke snelheid soepel en stil blijft lopen.
Opties onderwaterhuis
Bij de Mercury Racing V10 400R heb je wat betreft het onderwaterhuis de keuze uit twee opties. Het onderwaterhuis van het beproefde racemodel Sport Master met een oppervlakteschroef is geschikt voor boten die snelheden van meer dan 135 km/u kunnen halen, heeft laagwater inlaten en een sikkelvormige voorrand voor maximale snelheid en efficiëntie. De optie van het onderwaterhuis van de Mercury Racing 5.44 HD is ideaal voor zware boten, boten met meerdere motoren en boten die dieper in het water liggen en profiteren van een verhoogde achtersteven. Beide opties hebben een tandwieloverbrenging van 1.60:1. Een reeks aantoonbaar krachtige propellers van Mercury Racing is beschikbaar voor het onderwaterhuis. Klanten kunnen kiezen uit alle combinaties boten en motoren. Mercury Racing brengt een nieuwe serie op maat gemaakte propellers op de markt met de Ventera propellers met een diameter van 38 cm en met vier bladen. Deze vullen de prestaties van de V10 400R buitenboordmotor aan.
Technologische oplossingen
Mercury Racing maakt gebruik van technologische oplossingen voor een nog betere ervaring op het water. De V10 400R buitenboordmotor heeft de precisie van Digital Throttle and Shift (DTS) en kan worden uitgerust met de bedieningen van Mercury Racing Digital Zero Effort. Adaptive Speed Control zorgt voor een stabiel toerental bij wisselend gewicht van lading of draaimanoeuvres. Zo bestuur je de boot met meer gemak. Met de krachtige dynamo van 150 ampère, meer dan twee keer het laadvermogen van het L6 400R systeem, houd je je acculading op peil op boten die zijn uitgerust met energie vretende elektronica en audio. Beschikbare elektro-hydraulische stuurbekrachtiging zorgt voor meer controle over de boot en prettig sturen bij alle snelheden. Een nieuw elektrisch stuursysteem zit nu standaard op alle boten met JPO (Joystick Piloting voor buitenboordmotoren). Elektrische besturing, afgeschermd op de stuurstang, biedt extra respons en precisie bij manoeuvres met JPO, uitgevoerd bij een lage snelheid. De 400R ondersteunt alle technologieën van Mercury SmartCraft, waaronder het controlesysteem Engine Guardian en VesselView displays met meerdere functies. De exclusieve serviceklep in de motorkap vereenvoudigt het regelmatige onderhoud doordat je gemakkelijk bij de peilstok voor de olie kunt en de olie kunt bijvullen zonder de kap te hoeven verwijderen.
Kleuropties
Twee kleuropties worden aangeboden bij de Mercury Racing V10 400R: Phantom Black of Cold Fusion White, afgewerkt met grafische elementen van Mercury Racing en een trim in Devil Eye Red.
Op de Mercury Racing V10 400R heb je een driejarige beperkte fabrieksgarantie die kan worden aangevuld met vijf extra jaren aanvullende Mercury Product Protection . Meer informatie over de lifestyle van Mercury Racing Wide Open en alle hoogwaardige producten van Mercury Racing vind je op www.MercuryRacing.comMercuryRacing.com.
